高性能ディーゼル酸化触媒 (DOC) による高級排気後処理

についてディーゼル酸化触媒 (DOC)現代の排出量制御システムの基本構成要素で,特にディーゼルエンジンの排気ガスから発生する危険なガス排出量を規制し,削減するために設計されています.流通式催化コンバーターとして動作する炭素一酸化物 (CO),ガス型炭化水素 (HC) と粒子の溶解性有機分量 (SOF) を対象とし,無害な二酸化炭素 (CO2) と水蒸気 (H2O) に変換します.

導入と産業用用途

についてグレイスディーゼル酸化触媒は,陶器の蜂巣や金属マトリックス基板の上に施された高度に最適化された洗面構造を使用する.表面は,低照明温度と急速な反応運動性を提供するために,触媒性貴金属 (主にプラチナとパラジウム) と正確に埋め込まれています..

この高効率の技術は,複数のディーゼル燃焼分野において不可欠です.

• 道路商用輸送:重荷物流トラック,地域配送バン,都市交通バス 厳格なユーロVIと中国VIの枠組みに対応します
• 道路以外の機器:建設用 掘削機,鉱山用 土搬送機,農業用 トラクター は 激しい ストレス に 耐える 状態 で 働い て い ます.
• 発電システム:静止したディーゼル緊急発電機セットで,直ちに煙と排出量を削減する必要があります.
• 上流保護:重要な予備処理段階として,ディーゼル粒子フィルター (DPF) の直前に位置し,システム全体のパフォーマンスを最適化します.

主要な 技術 的 利点

• NO2の管理を最適化する窒素酸化物 (NO) を窒素二酸化物 (NO2) に変換することを最大限にするために設計され,これは下流DPFシステムにおける継続的な受動再生を促進するために重要です.
• 低点滅温度:プレミアムグレイス高貴金属製剤は,非常に低い排気気温で活性化し,エンジンの冷却でも迅速な排気排出浄化を保証します.
• 最小流量抵抗:高度なオープンチャネル蜂蜜巣マトリックスにより 非常に低圧下降を保ち,エンジンのピーク出力と燃料節約を保ちます
• 熱と硫黄の許容度:特別に作製された洗面膜の特性により,熱シンター抵抗性があり,硫黄中毒に対して高い耐性を示し,長期間の触媒安定性を維持する.

基本仕様枠

プロセスフローとシステム統合

排気流入量:CO,HC,および燃焼していない燃料分子を含む原油ディーゼル排気ガスは多チャネル触媒ブロックに入ります.

触媒性表面酸化:活性孔を通過するガスでは,酸素分子がCOとHCと外熱反応してCO2とH2Oを形成する.

NO 酸化段階:同時に,制御された量のNOはNO2に酸化し,ガス流を活性下流成分のために準備します.

下流放出:前処理されたよりクリーンな排気ガスは次の浄化段階 (DPFやSCR装置など) に流出します.

運用・保守に関するガイドライン

についてグレイスDOCは手動的な介入なしに自動で動作します. 運転者による長時間の運転ライフサイクルを確保するために,長時間のエンジンの故障や原油の浸水を避ける必要があります.燃焼していない燃料が直接触媒の内部で燃焼すると 極端な熱外発のピークと基板の溶融を引き起こす可能性があります定期的な診断には,過剰な排気逆圧の検査が含まれます.

販売後&FAQ

Q1. 梱包の条件は?
A: 一般的に,我々は,私たちの商品を中立の白い箱や茶色の箱,または木製のケースと泡で梱包します.商品をあなたのブランドの箱に包み込むことができます 許可書を受け取った後.

Q2. 支払い条件は?
A: T/T 30% 預金として,そして 70% 配送前に. 我々は,製品とパッケージの写真を表示します
余分な金額を払う前に

Q3. 配送条件は?
A: EXW,FOB,CRF,CIF,DDU

Q4 配達時間は?
A: 一般的に,それは30から60日かかります. 具体的な配達時間は,あなたの手当を受け取った後.
ご注文の商品と数量について

Q5. サンプルに従って生産できますか?
A: はい,私たちはあなたのサンプルまたは技術図面によって生産することができます. 我々は模具と固定部品を構築することができます.

Q6. サンプルに関する方針は?
A: 準備済みの部品を在庫に持っていれば,サンプルを供給できます. 製品仕様に応じて,一部のサンプルを無料で提供できますが,顧客は送料を担当します.

Q7 試料の配送時間は?

A: 大量注文では3~7日以内,OEMのデザインや形状では10~15日以内です.

Q8. 配達前には全ての商品をテストしますか?
A:はい,配送前に100%テストがあります.

Q9: 製造会社か貿易会社ですか?

A: 私たちはメーカーで,触媒コーティング,設計&研究,触媒コンバーター,DOC,DPF,SCRおよび関連自動車部品の生産を専門としています.

Q10.どんな資格を持っていますか?

A:ISO 9001,IATF 16949,ISO 14001,ISO 45001,ISO 50001,RoHS,REACH,CRAA

Q:なぜDFFフィルターより前に DOCが設置されるのですか?

A:DOCは酸化エンジンとして作用し,下流DPFに必要とされる正確なNO_2流量を生成し,低温で被動性のある温度で連続して閉じ込められた煙草を燃やします.

Q: DOC触媒は標準ディーゼルエンジンオイルに対応できますか?

A: 燃焼不可能な化学灰が触媒面に蓄積するのを最小限にするために,低灰 (Low-SAPS) 油でエンジンを動かすことが強く推奨されます.

サービスサポート:産業顧客に包括的な技術支援,構成エンジニアリング,触媒コア活動分析, ライフサイクルアップグレードの計画を提供しています

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